インドの道路建設について
インドの国民会議党(Congress party)の指導(者)がリードするインド連立政府は、インドの道路建設規模を10倍に拡大する計画を立ち、海外の投資者の参与を呼びかけた。現在、インドはインフラ整備の建設を推進している。
新任した道路運送と道路部長Kamal Nathは、インド政府が1つ"道路融資会社"を創立する予定があって、その会社を株式会社として上場をさせて、もっと多くの資金を集める計画を示した。イギリスの《フィナンシャル・タイムズ》の取材を受ける時Nath部長は、"私達の道はめちゃくちゃで、現在毎日2キロメートルの道路建設もとても困難である。私が制定した目標は毎日20キロメートルを建設する。私達はこの目標に向かって努力する。"と語った。
官僚主義体制と土地の紛争はずっとインドの道路改善努力を妨げている。しかし、ヒマラヤ山脈の反対側中国は、すでに全国に縦横を走る高速道路網を作り上げた。先月、国民会議党が主導する連立政府は圧倒性多数票で再び政権を握った後、一つ歴史的意味を持つインフラ整備建設の計画を立てた。その計画はアメリカ戦前の道路建設ブームと匹敵するぐらいのベースで行なう予定だ。インド政府は2012年までの5年間の中で道路の建設に920億ドルを投資する予定が立てたインドの中央政府は200余りの国家道路プロジェクトについて入札募集を行って、建設する道路の長さは1.3万キロメートルに達する。その中の約4分1のプロジェクト（総長3000キロメートル）はすでに入札募集の予審段階に入った。それ以外に、各連邦政府は2010年の前に4500キロメートルの道路を交付すると計画している。でも、アナリストは、このプロジェクトは賞賛に値するが、肝心な点は実行することだと表明した。インド近代の道路建設プロジェクトは絶えず各種の妨害を受けて、例えば国家道路管理局(National Highways Authority)の指導陣が頻繁な更迭していることだ。KPMGのアナリストは："彼らは高い目標が必要としている。しかしもっと重要なのは、実行に力を尽くすことだ。"とインド道路建設の問題点を指摘した。
